CE et CSE
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Entreprises
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Prestataires de loisirs
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Modane
Etablie dans un Bassin Résidentiel, Modane (73500), localisée dans le département « Savoie » (73), située dans la région « Auvergne-Rhône-Alpes », concentre une population de trois mille six cent soixante-huit individus. Cette commune réunit 135 prestataires de services, 137 commerces, et 4 hôtel(s).
L’encyclopédie Wikipedia indique : « Le découpage de la commune de Modane fait que cette-dernière est limitrophe de neuf autres communes françaises, sans compter sa limite sud marquée par la frontière franco-italienne. À l’ouest Modane est principalement limitrophe de Saint-André et Fourneaux, mais aussi au sud-ouest, de Freney, d’Orelle, ainsi que de Névache dans le département voisin des Hautes-Alpes. Au nord, en Vanoise, les communes limitrophes sont Saint-Martin-de-Belleville (nord-ouest), les Allues et Pralognan-la-Vanoise (nord-est). À l’est se trouve Villarodin-Bourget et Avrieux au sud-est.
La commune est le débouché français du tunnel routier du Fréjus, l’un des principaux passages routiers transalpins avec le tunnel du Mont-Blanc, à relier la France et l’Italie. À sa sortie du tunnel, l’autoroute A43 qui débute et conduit à Chambéry puis Lyon, passe également sur les hauteurs de la commune (au Charmaix).
En outre, la D 1006 (ex-Nationale 6), itinéraire important venant de Chambéry, traverse également Modane avant de poursuivre jusqu’au col du Mont-Cenis et la frontière italienne. La route constitue en outre l’axe principal de la commune, qu’elle traverse de tout son long en son centre. Elle porte toutefois plusieurs noms de rue tels, d’ouest en est : avenue de la Liberté, rue de la République, avenue Jean-Jaurès ou cours Aristide-Briand.
La commune de Modane abrite une gare internationale dans laquelle transitent les trains en provenance de Turin en Italie, via le tunnel ferroviaire du Fréjus, et à destination de Chambéry, ainsi que les TGV sur la liaison Milan (Italie) – Paris. Si l’ensemble de la partie française de la ligne est propriété de Réseau ferré de France, le réseau amont est géré par Rete Ferroviaria Italiana, société des FS (Ferrovie dello Stato), la partie aval et la gare étant sous la gestion de la SNCF. Il y a donc un sectionnement électrique en gare, et la signalisation change en amont (les supports de caténaires portent d’ailleurs des inscriptions en italien). »
